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Solicita informes con:
• Sra. Olimpia Pérez
En la Ciudad de México
operez_camiones1031@hotmail.com
o comuníquese a los telefonos:
044 55 3800-0328
044 55 4485-7233


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ELF 600 Bus 2011

Ensamblado por Isuzu cerca de la zona de Perinorte en San Miguel Obispo, esta unidad diseñado específicamente para el transporte de personas cumple satisfactoriamente su función con calidad, economía de combustible y además de todo es amigable al medio ambiente. Por sus características de peso bruto vehicular el ELF 600 es nombrado como un Midibus.


ELF 600 Bus 2011
Motor turbodiesel 4HK1-TC

Hablando de la tecnología Isuzu, el motor resulta primoridal para el poderoso rendimiento de las unidades ELF. En el caso de las 400, se equipa un 4 cilindros de 5.2 litros que cuenta con lo máximo en tecnología diesel. En primer lugar esta el turbocargador de geometría variable el cual asegura que en todo momento la mezcla de oxígeno se mantenga en carga óptima evitando el llamado "lag" de los turbos convencionales que requieren que el motor acelere un tanto antes de dar la "patada" de potencia.

Otra característica mecánica importante es la incorporación de la válvula EGR que esta enfriada por agua. La función de la misma es enfriar la mezcla de aire combustible que entra a los cilindros, evitando la formación de óxidos de nitrógeno y que por resultado logra que el motor 4HK1-TC cumpla las más exigentes normas ambientales del mundo. Además de contribuir a la ecología, toda esta configuración ayuda a mantener excelentes rendimientos de combustible.

El Isuzu ELF 600 Bus resulta ideal para cualquier aplicación de transporte de personal, ya sea turístico o escolar. Sin embargo la aplicación más popular es el transporte público tan necesario en nuestras ciudades de México.

Nota: Los precios aqui publicados pueden cambiar sin previo aviso. Son estimados lo más cercanos posible al precio final de venta de la motocicleta de tu elección. Precios incluyen IVA e ISAN.

Características y especificaciones técnicas:
ELF 600 Bus
  • Motor Diesel L4 5.2L 16 válvulas OHC de inyección directa tipo common rail
  • Turbocargador VGS y válvula EGR enfriada por agua
  • Diámetro por carrera 115 x 125 mm
  • Potencia 190 hp @ 2,600 rpm y torque 387 lb-ft @ 1,500 rpm
  • Emisiones cumplen norma US EPA
  • Dirección hidráulica de bolas recirculantes
  • Rodado trasero doble
  • Transmisión manual de 6 velocidades y reversa
  • Relaciones de la caja:
    • 1ª 6.369:1
    • 2ª 3.767:1
    • 3ª 2.234:1
    • 4ª 1.442:1
    • 5ª 1.000:1
    • 6ª 0.782:1
    • Reversa 6.369:1
  • Tracción trasera, relación engrane final 4.777:1
  • Embrague tipo placa simple seca con muelle de diafragma, control hidráulico
  • Tamaño embrague de 325 mm
  • Frenos delanteros de disco ventilado y traseros de tambor con ABS 4 ruedas
  • Freno de estacionamiento mecánico atrás de la transmisión
  • Eje delantero tipo Elliot inverso viga-I
  • Eje trasero tipo Banjo flotante
  • Suspensión delantera independiente de resortes con amortiguadores hidráulicos de doble acción
  • Suspensión trasera de muelles semielípticos, amortiguador telescópico de doble acción hidráulica
  • Bastidor con sección de canal de tipo escalera
  • Llantas delanteras y traseras 225/70 R19.5
  • Alternador 12 V V 110 A
  • Motor de arranque 12 V / 3.0 kW
  • Capacidad del tanque de combustible de 140 litros
  • Peso bruto vehicular 8,000 Kg (17,000 lb)
  • Peso del chasis araña 2,480 Kg (5,467 lb)
  • Capacidad de carga 6,005 Kg
  • Capacidad del eje delantero 3,100 Kg (6,834 lb)
  • Capacidad del eje trasero 4,900 Kg (10,803 lb)
  • Distancia entre ejes 3,805 mm (150")

Solicita informes con:
• Sra. Olimpia Pérez
En la Ciudad de México
operez_camiones1031@hotmail.com
o comuníquese a los telefonos:
044 55 3800-0328
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Las marcas, logotipos y diseños que aquí aparecen son propiedad de Isuzu Motors de México S. de R. L. Las imágenes de los camiones aparecen únicamente con fines ilustrativos y para informar.
Ultima actualización: Diciembre 2011