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GT-R
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Nissan GT-R

El increible Nissan GT-R sale al mercado el año de 2007 tras suceder al viejo Skyline GT-R el cual era un apreciado auto deportivo que la marca del sol naciente comercializaba con gran éxito hace varios años ya sin embargo se da un buen salto en cuanto a calidad y prestaciones con el renovado GT-R el cual desafortunadamente no llega al mercado mexicano. El auto es un coupé deportivo de 2+2 plazas con motor biturbo de 6 cilindros con aspecto e interiores de máximo lujo.


Nissan GT-R

El GT-R es un auto fabricado únicamente en el Japón en la planta de Kaminokawa en la prefectura de Tochigi. Como mencionamos anteriormente el auto deriva del antiguo Skyline por lo que es la continuación de los esfuerzos de la Nissan por mantenerse dentro del reducido grupo de fabricantes de autos deportivos de alto rendimiento para venta al público.

El diseñador del nuevo GT-R es el japonés Shiro Nakamura, personaje clave involucrado en el diseño de numerosos proyectos de gran envergadura de la Nissan. Para el ensamblado de este auto se requiere un esmero más alla de lo común y por tal motivo se efectua de manera prácticamente artesanal de modo que cada automovil posee una placa donde firma el ingeniero responsable del mismo. Al menos el motor es ensamblado en un cuarto especial bajo condiciones libres de contaminación con el fin de que tenga el mejor desempeño libre de cualquier problema.

En cuanto al diseño del auto, Nakamura supervisó la integración armónica de todas las partes vitales del mismo. Diseñadores europeos esculpieron el techo, americanos las partes traseras y japoneses el resto. Mientras tanto los displays del tablero fueron encargados al grupo de diseñadores del archifamoso juego de video Gran Turismo. Además el Nissan GT-R no es una vil copia de algún exitoso auto europeo sino que refleja en muchos sentidos la cultura japonesa. Se dice que esta inspirado en el anime de Gundam. Sin lugar a dudas es un auto fuera de serie por partida doble, su concepción y su desempeño.

Internamente el GT-R incorpora numerosas técnicas de fabricación de vanguardia como lo es la adición de bastidores independientes para ambos ejes, el delantero y trasero. Estos se enlazan al bastidor central y el fin de este particular arreglo es dotar al auto de mayor rigidez estructural, vital para soportar la velocidad, aceleración y fuerzas de gravedad lateral que el auto puede desarrollar cuano se le exige al límite. Además la carrocería esta diseñada para que las esquinas puedan absorber la energía de un fuerte impacto para deformarse con el mayor orden posible y proteger a los ocupantes.

Los interiores lucen fantásticos con un diseño inteligente y sumamente vanguardista. El equipamiento por supuesto es de corte premium con un sistema de info entretenimiento que trae pantalla de 7" tipo touchscreen así como conectividad multimedia y audio del más alto desempeño hallado en el mercado con sonido producido por hasta 11 altavoces y subwoofer dual. Los asientos tienen ajuste eléctrico y hasta calefacción. Los pasajeros van resguardados por sendas bolsas de aire frontales y laterales y hasta de tipo cortina.

Características y especificaciones técnicas:
GT-R
  • Motor V6 3.8L 24 válvulas DOHC con sistema CVTCS
  • Turbocargadores gemelos
  • Motor ensamblado a mano por un técnico especialista
  • Bloque de aluminio con camisas de alta resistencia y baja fricción bañadas en plasma
  • Pistones de aluminio de bajo peso
  • Bujías con punta de iridio
  • Diámetro x carrera 95.5 x 88.4 mm
  • Relación de compresión 9.0:1
  • Potencia 545 hp @ 6,400 rpm y torque 463 lb-ft @ 3,200-5,800 rpm
  • Velocidad máxima del vehículo 315 km/h
  • Cumple norma de emisiones LEV2/ULEV
  • Aceleración electrónica tipo Drive-by-Wire
  • Lubricación presurizada mediante refrigeración controlada por termostato. Cárter de magnesio
  • Múltiple de admisión completamente simétrico y salida de gases de baja presión
  • Múltiple secundario para rápido calentamiento del convertidor catalítico
  • Mezcla especial de anticongelante al 50:50
  • Tracción AWD ATTESA E-TS® de patente propia incorpora caja de transferencia, caja de cambios y diferencial trasero
  • Distribución de torque de acuerdo al ángulo del auto hasta 100% eje trasero y hasta 50% eje delantero
  • Cardán tipo rídigo de bajo peso fabricado en materiales compuestos
  • Control de tracción TCS
  • Diferencial trasero de deslizamiento limitado de alto desempeño
  • Sistema de control del vehículo dinámico VDC:
    • Modo normal, uso diario
    • Modo R-Mode, alto desempeño
    • Modo Off, desactivado
  • Asistencia de arranque en pendientes Hill-Start Assist
  • Caja de cambios de 6 velocidades de doble Embrague:
    • Modo Normal, máxima suavidad de marcha
    • Modo R-Mode, máximo desempeño con cambios veloces
    • Modo Save, manejo largas distancias con aprovechamiento de torque y manejo superficies humedas
  • Cambios de la caja automáticos o manual secuencial mediante paletas de cambio al volante
  • En R-Mode sistema de cambios predictivo basado en velocidad, posición acelerador, frenado y estado del motor
  • Relaciones de cambios:
    • 1ª 4.056:1
    • 2ª 2.301:1
    • 3ª 1.595:1
    • 4ª 1.248:1
    • 5ª 1.001:1
    • 6ª 0.796:1
    • Reversa 3.700:1
  • Frenos de disco en las 4 ruedas Nissan/Brembo® discos flotantes diámetro 391 mm adelante y 381 mm atrás, labrado tipo diamante y pinzas frontales de 6 émbolos y traseros de 4 émbolos
  • Suspensión delantera independiente tipo doble horquilla con brazos de aluminio
  • Suspensión trasera tipo multi-link con brazos de aluminio
  • Bastidores secundarios delantero y trasero para soporte de las suspensiones con montaje de 6 puntos de alta resistencia
  • Amortiguadores BILSTEIN® DampTronic®:
    • Modo Normal para control automático de amortiguación
    • Modo R-Mode para máximo desempeño y curveo extremo
    • Modo Confort Amortiguación ajustada para máximo confort de marcha
  • Bastidor de fibra de carbono
  • Estabilizadores en ambos ejes para lograr máximo contacto de llantas
  • Dirección asistida sensible a la velocidad
  • Rines superligeros de aleación forjados RAYS® para alta aceleración y velocidad tamaño 20 x 9.5" y 20" x 10.5" atrás
  • Llantas exclusivas para el GT-R rellenas de nitrógeno desde fábrica
  • Adelante equipa llanta Dunlop® SP Sport MAXX GT 600 DSST CTT tipo Run Flat tamaño 255/40 ZRF20 y 285/35 ZRF20 atrás
  • Plataforma tipo unibody ensamblada usando soldadura de alta precisión y rigidez
  • Cofre, cajuela y puertas en aluminio
  • Paneles exteriores del auto pegados mediante procesos de alta rigidez y precisión
  • Proceso de pintado de 6 etapas con doble capa y tratamiento de alta resistencia en áreas de mayor contacto
  • Coeficiente aerodinámico Cd 0.26
  • Downforce generado a altas velocidades
  • Equipamiento aerodinámico:
    • Cubierta delantera de polypropileno resistente a impactos
    • Cubierta interna para eje delantero resistente al calor
    • Difusor trasero en fibra de carbono
  • Spoiler trasero al color del auto
  • Defensas delanteras con diseño optimizado para manejar el aire alrededor de las ruedas
  • Fosos de llantas de diseño especial para capturar aire y refrigerar motor y ambos ejes
  • Faros delanteros HID
  • Lámparas con encendido y apagado automático
  • Luces diurnas DRL con LEDs
  • Espejos laterales eléctricos con antiempañante y abatimiento eléctrico
  • 4 salidas de escape en acero con puntas pulidas
  • Cristales del auto con protección UV
  • Llave inteligente Nissan Intelligent Key® con botón de encendido
  • Indicadores analógicos, computadora multifunciones e indicador digital de cambios
  • Bluetooth® con sistema de teléfono manos libres
  • Control remoto HomeLink®
  • Clima automática de dos zonas automatizado con microfiltro
  • Cristales eléctricos de un solo toque
  • Seguros eléctricos con cerrado automático
  • Apertura de seguros y cajuela mediante llavero
  • Control de velocidad de crucero montado en el volante
  • Columna de dirección con ajuste de altura y telescópico
  • Limpiaparabrisas de velocidad intermitente
  • Espejos de vanidad iluminados para conductor y pasajero
  • Luces de lectura
  • Espejo retrovisor electrocrómico
  • 2 conectores de 12 V
  • Ahorrador de batería
  • Cajuela interior con llave y bolsas en ambas puertas
  • Portavasos 2 frontales y 1 trasero
  • Asientos forrados en piel
  • Asiento del conductor con ajuste eléctrico de 8 vías y pasajero con 4 vías, ambos con calefacción
  • Plazas traseras individuales (2)
  • Volante forrado en piel
  • Paletas de cambio en magnesio forradas en piel
  • Insertos interiores en fibra de carbono
  • Pedales en aluminio cepillado
  • Sistema de audio AM/FM/CD/mp3/WMA/DVD/USB/iPod® BOSE™ con 11 bocinas y subwoofer dual
  • Audio con volumen sensible a la velocidad y transferencia de audio por Bluetooth®
  • Sintonía radio satelital Sirius con suscripción de prueba por 3 meses
  • Antena tipo Diversity
  • Sistema de navegación en disco duro con reconocimiento de comandos por voz
  • Pantalla VGA HD tamaño 7" tipo touchscreen
  • Bolsas de aire frontales con sensores en asientos y cinturones de seguridad
  • Bolsas de aire laterales y tipo cortina para conductor y pasajero
  • Cinturones de seguridad con pretensores y limitadores de esfuerzo
  • Asientos traseros con ganchos para sillas de niños LATCH
  • Carrocería con zonas frontales y traseras de deformación ante impactos
  • Columna de dirección que absorbe impactos
  • Frenos con asistencia ABS
  • Distribución electrónica de frenado EBD
  • Sistema de monitoreo de presión de llantas TPMS
  • Inmovilizador de motor
  • Peso vehicular 1,736 Kg
  • Distribución del peso 53% adelante y 47% atrás
  • Dimensiones exteriores:
    • Distancia entre ejes 2,778 mm
    • Largo 4,671 mm
    • Ancho 1,894 mm
    • Altura 1,369 mm


Nissan y GT-R son marcas registradas de la compañía Nissan Motor Company Ltd. Las imágenes de autos y los logotipos de estas marcas aparecen en este sitio únicamente con fines ilustrativos y para informar.
Ultima actualización: Enero 2013