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Autobús Volvo 7300 BRT articulado

Cada vez es más frecuente la sustitución de unidades de transporte público como lo son microbuses y midibuses por sistemas más eficientes y rentables. Por eso se presenta el autobús Volvo 7300 BRT en opción articulado y biarticulado.


Autobús Volvo 7300 BRT articulado 2012

Los sistemas BRT se basan en la lógica de transportar más pasajeros por unidad automotriz, bajo esquemas de tráfico controlado y con paradas bien definidas y con esquemas de horario mejor estudiados y aplicados. Inclusive este tipo de autobús por su tamaño y naturaleza son puestos a circular en carriles confinados para impedir que el tráfico impida su libre circulación.

El Volvo 7300 BRT viene equipado con un potente motor turbodiesel de 6 cilindros en línea con 12 litros de desplazamiento el cual proporciona un nivel de potencia y torque ideales para impulsar con economía y rendimiento la unidad articulada. Gracias a la tecnología ecológica europea el motor cumple las estrictas normas IV y V de última generación lo cual ahonda en la utilidad y practicidad de este novedoso sistema colectivo.

Naturalmente el espacio interior del Volvo 7300 BRT resulta amplio y sumamente conveniente. La disposición de los asientos es a elegir, pero existe espacio para sillas de ruedas. La suspensión es neumática con las bolsas de aire controladas por computadora, hay barras de estabilidad y por supuesto frenos de disco en las 4 ruedas, lo cual aventaja a otras unidades de la competencia que aún emplean discos de tambor.

Características y especificaciones técnicas:
Volvo 7300 BRT articulado
  • Chasís en acero de alta resistencia con protección anticorrosiva
  • Capacidad eje delantero 7,500 kg
  • Capacidad eje tracción 12,000 kg
  • Capacidad eje trasero 10,500 kg
  • Motor Volvo DH12E de 6 cilindros en línea
  • Posición horizontal central
  • Potencia 340 hp @ 1,400-1,800 rpm y torque 1,254 lb-ft @ 950-1,400 rpm
  • Con turboalimentación e inyección electrónica de combustible de riel común
  • Radiador en toldo
  • Post-enfriador con entradas de aire en ambos lados
  • Separador de combustible y agua con calentador eléctrico
  • 2 tanques de combustible de 300 litros con toma en ambos lados
  • Cumple norma Euro V con Reducción Catalítica Selectiva (RCS)
  • El sistema eléctrico Multiplex utiliza arneses simplificados y menos pesados
  • Motor, sistema eléctrico, transmisión, frenos, suspensión y dirección, estructura y carrocería reportan estatus a la computadora central en tiempo real
  • Frenos de disco de en todas las 4 ruedas
  • Sistema de antibloqueo (ABS) y antiderrape (ASR)
  • Frenos coordinados con retardador primario integrado a la transmisión
  • Frenos con sensor de desgaste y temperatura
  • Llantas Michelin® 295/80 R22.5 y rines de acero de 22.5 x 8.25"
  • Transmisión automática ZF Ecomat de de 6 velocidades con retardador incorporado
  • Opción de sistema adaptativo de topografía TopoDyn Life
  • Suspensión neumática con sistema de monitoreo electrónico y función de autonivelación
  • Dirección hidráulica ZF 8098 tipo telescópica, regulable en ángulo y altura. Amortiguador en dirección
  • Ejes rígidos con bolsas de aire, amortiguadores y barras estabilizadoras
  • Estructura del autobús en perfil rectangular con estructura de acero con tratamiento anticorrosivo. Altura para plataforma de 1 m, opción de 0.9 m
  • Laminación en acero galvanizado, aluminio y fibra de vidrio en techo, frente y parte trasera
  • Parabrisas de dos piezas y diseño panorámico
  • Ventanillas laterales y medallón trasero en cristal templado
  • Sección corrediza en cristal claro con marco de aluminio en los costados
  • Opción de medallón trasero
  • 2 salidas de emergencia por vagón
  • 2 ventiladores por vagón
  • 2 extractores por vagón
  • Piso de triplay revestido de linoleum
  • Mampara tubular con acrílico transparente detrás de operador
  • 1 extinguidor por vagón
  • Iluminación interior independiente
  • Espacio para silla de ruedas con cinturón de seguridad
  • Ventanillas de emergencia
  • Letreros de ruta frontal y lateral en LED
  • Opción de letrero trasero en LED
  • Opción de letreros interiores
  • Opción de voceo al interior
  • Iluminación exterior:
    • Faros delanteros halógeno en luces altas; halógeno de penetración en luces bajas
    • Focos direccionales delanteros y traseros incandescentes; opción en LED direccionales traseras
    • Navegación LED
    • Cuartos traseros y stop incandescente, opción en LED
    • Reversa incandescente
    • Cíclope en LED
    • Opción de torreta delantera y trasera; opción en LED
  • Iluminación interior:
    • Tubo fluorescente; opción en LED
    • Luz incandescente por cada puerta de servicio; opción en LED
  • Tablero de control de elementos de tren motriz (Multiplex), con despliegue de mensajes
  • Tablero de satélites dotado de paneles laterales ajustables con columna de dirección
  • Asiento de operador de suspensión mecánica con cinturón de seguridad de 3 puntos
  • Equipo opcional para el autobús:
    • Sistema de ayuda a la explotación ITS4mobility
    • Alarma de contraflujo
    • Porta-anuncios en dovelas
    • Audio y video

Nota: Los precios aqui publicados pueden cambiar sin previo aviso. Son estimados lo más cercanos posible al precio final de venta de la motocicleta de tu elección. Precios incluyen IVA e ISAN.

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Ultima actualización: Marzo 2012