Chasis ASTRA HD9 E3 6×4

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Descripción y fotos:

La armadora italiana ASTRA presenta al mercado nacional mexicano su unidad HD9 E3 6×4. El ramo industrial y de construcción es el principal empleador de unidades pesadas tipo chasis cabina.

Chasis Cabina ASTRA HD9 E3 6x4

Se ofrecen para la versión 6×4 hasta 5 configuraciones de motor con potencias desde 380 hasta los 540 caballos de potencia, así como hasta 7 diferentes largos de chasis escalera con longitudes desde los 7,375 hasta los 9,625 mm. También se puede elegir la relación final de los ejes tractivos entre 3.793:1 hasta 6.588:1 y naturalmente las cajas de cambio también pueden ser elegidas entre un conjunto específico propuesto por el fabricante.

Como se puede apreciar el grado de personalización es muy elevado para ajustarse a las necesidades más especializadas que requiera el cliente. De este modo se incrementa notablemente el número de aplicaciones posibles. Pero en esencia, vehículos como este vienen con bombas u ollas revolvedoras de concreto, grúas telescópicas, grandes compactadores de basura, equipo de desasolve, etcétera.

Chasis Cabina ASTRA HD9 E3 6x6

Todos los componentes del HD9 son de proveedores de calidad internacional, desde el motor, la caja, los ejes, suspensiones, sistema neumático, de frenos, rines y llantas. Las opciones de compra incluyen el crédito tradicional y el arrendamiento puro, financiero o hasta el renting. El pedido se levanta mediante un estudio preliminar de necesidades para elegir versión, largo de chasis y las preparaciones pertinentes para la aplicación deseada.

Motor IVECO F3B

Camiones tan especializados como el ASTRA HD9 6×4 se adquieren mediante planes estratégicos de arrendamiento puro (leasing) ¿por qué? Porque las rentas son deducibles de impuestos y se reduce notablemente la carga fiscal de las empresas. De otra manera, hay planes de crédito y también al contado. Hay que tomar en cuenta que el equipo accesorio también se puede financiar tanto en el crédito como en el arrendamiento.

Contacte al asesor de ventas:

Vendedor: A.S.T.R.A. MEX, S.A. de C.V.
Atención: Ciudad de México
Teléfono: 55 5382-3467, 6245 y 2698

*Pregunte por disponibilidad, cotizaciones y con gusto le atenderemos.

Versiones y precios:

No disponible al momento.

Colores:

No disponible al momento.
*Paleta de colores es una mera aproximación, no captura el acabado real y textura de la pintura.

Compite en el mercado contra:

Especificaciones técnicas:

HD9 E3 6×4 Chasis cabina 64.38 / 64.42 / 64.44 / 64.48 / 64.54

Motor Cursor 13 F3B L6 12.8L 24 válvulas con inyección por riel común, turbo-diésel con interenfriador
Diámetro x carrera 135 x 150 mm
Ventilador de acoplamiento viscoso
Filtro de aire con cartucho de seguridad
Mofle vertical

Modelo	64.38	64.42	64.44	64.48	64.54
Potencia máxima (hp)	380	420	440	480	540
Velocidad (rpm)	1,900
Torque máximo (lb-ft)	1,327	1,401	1,548	1,622	1,733
Velocidad (rpm)	1,000-1,440				1,000-1,690
Tipo turbo-cargador	Waste Gate		Geometría Variable

Dirección hidráulica ZF™ 8098 en eje delantero con relación variable 1:22.2/1:26.2
Columna de dirección con ajuste de altura e inclinación
Embrague de una sola pieza tipo diafragma diámetro 17″ (431.8 mm) de accionamiento hidro-neumático
Embrague opcional tipo cerámico
Cajas de cambio disponibles:
- Modelos HD9 64.38 / 64.42 / 64.44
- Manual cambio servo-asistido de 16 marchas sincronizadas con 2 de reversa ZF™ Ecoplit 4 16S2220TO
- Modelo HD9 64.48 / 64.54
- Manual cambio servo-asistido de 16 marchas sincronizadas con 2 de reversa ZF™ 16S2520TO
Cajas de cambio optativas bajo pedido:
- Modelos HD9 64.38 / 64.42/ 64.44 / 64.48
- Manual ZF™ 16S2320TD
- Modelos HD9 64.44 / 64.48/ 64.54
- ZF™ Astronic 16AS2601OD
Relaciones de las cajas (16S2220TO, 16S2320TD y 16S2520TO):
- 1ª 16.41:1
- 2ª 13.80:1
- 3ª 11.28:1
- 4ª 9.49:1
- 5ª 7.76:1
- 6ª 6.53:1
- 7ª 5.43:1
- 8ª 4.57:1
- 9ª 3.59:1
- 10ª 3.02:1
- 11ª 2.47:1
- 12ª 2.08:1
- 13ª 1.70:1
- 14ª 1.43:1
- 15ª 1.19:1
- 16ª 1.00:1
- R1ª 15.36:1
- R2ª 12.92:1
Eje trasero con relación final a elegir:
- 3.793:1
- 4.229:1
- 5.009:1
- 5.558:1
- 6.095:1
- 6.588:1
Tomas de fuerza disponibles y sus características:

Caja de cambio	ZF™ 16S2220TO – ZF™ 16S2520TO	Torque máximo	Aplicaciones
Toma de fuerza (PTO)	Relación	lb-ft	Aplicaciones
ZF™ NH/1b	0.91/1.09:1	737	Bombas camión volteo, bombas para grúa, etc.
ZF™ NH/1c	0.91/1.09:1	737	Bombas camión volteo, concreto, para grúa, etc.
ZF™ NH/4c	1.17/1.40:1	317	Bombas camión volteo.
ZF™ N221/10bpl + N353/1c	1.75/2.09:1 + 0.91/1.09:1	560 + 600	Doble toma de fuerza para bombas de concreto.

Eje delantero moldeado en acero de alta resistencia
Eje trasero motriz en tándem. Doble reducción, central con corona y piñón. Diferenciales bloqueables mediante mando neumático desde cabina
Suspensión delantera de muelles parabólicos de 4 hojas tamaño 24 x 90 mm con amortiguador y barra estabilizadora
Opciones bajo pedido:
- Suspensión de 10 hojas tamaño 15 x 90 mm
- Suspensión de 5 hojas reforzadas tamaño 24 x 90 mm
Suspensión trasera de muelles parabólicos sobre pasador central con 4 hojas de 40 x 100 mm complementados con barras de torsión y soportes de refuerzo
Opciones bajo pedido:
- Barra estabilizadora para 2º eje
- Barra estabilizadora para 3º eje
- Muelles extra reforzados 10 hojas tamaño 25 x 100 mm
Chasis tipo escalera de acero especial de alta resistencia y elasticidad sección C 320 x 90 x 10 mm con travesaños rematados al marco
Parachoques delanteros de acero con rejillas de protección de faros, gancho de maniobra delantero, barra anti-empotramiento trasera
Tanque de combustible capacidad 300 litros
Opciones bajo pedido:
- Barra extra-larga para mezcladora de concreto
- Escalón en parachoques delantero
- Gancho de maniobras trasero
- Guardabarros de plástico para el 2º y 3º ejes
- Funda lateral para llanta de refacción
Sistema neumático:
- Compresor dos cilindros 630 cc capacidad
- Unidad de procesamiento de aire (APU) que incluye: válvula reguladora a 10.3 bares, secador, válvula de seguridad de 4 vías, válvula para reducción de presión y 3 tanques de 30 litros de capacidad + 2 de 20 litros
- Asistencia ABS y EBL
Dimensiones del camión:

**Principales medidas del tracto-camión en milímetros (mm)**
Distancia entre 1^er y 2^do eje	Distancia 2^do y 3^er eje	Largo total	Longitud carrozable	Voladizo delantero	Voladizo trasero	Altura total	Ancho (sin espejos)	Libramiento al piso	Diámetro de giro
3,200	1,450	7,375	5,050	1,525	1,200	3,391	2,500	378	15,900
3,500		7,675	5,350						16,800
3,800		7,975	5,650						17,800
4,100		8,275	5,950						18,700
4,100		8,975	6,650		1,900				18,700
4,500		8,675	6,350		1,200				20,000
4,750		9,625	7,300		1,900				20,700

**Distribución de los pesos del tracto-camión. Cifras en kilogramos (kg)**

Distribución peso neto				Máxima capacidad técnica
Distancia entre 1^er y 2^do eje (mm)	1^er eje	2^do+3^er eje	Peso neto	1^er eje	2^do+3^er eje	Peso bruto vehicular	Peso bruto combinado
3,200	4,857	4,733	9,590	8,000 8,500 (1) 9,000 (1)	32,000	40,000	104,000
3,500	4,890	4,730	9,620
3,800	4,929	4,741	9,670
4,100	4,952	4,743	9,695
4,500	4,985	4,745	9,730
4,750	4,965	4,845	9,810
(1) Con llantas tamaño 385/65 R22.5 160J ó 365/85 R20 164G en el 1^er eje

Angulo de ataque 27.7°
Angulo de salida 23.4°
Llantas delanteras tamaño 13.0 R22.5 156/150 G sin cámara
Llantas traseras tamaño 13.0 R22.5 156/140 G ejes traseros en rodado doble
Llanta de refacción montada en chasis
Otras posibles combinaciones de llantas:

Medida de llanta	Montaje
Medida de llanta	Adelante	Atrás
12.0 R20 156/150 G 315/80 R22.5 156/150K	Sencillo	Doble
385/65 R22.5 160J	Sencillo
315/80 R22.5 156/150K		Doble

Frenos delanteros y traseros duo-duplex auto ajustables. Superficie total de frenado 9,276 cm²
Asistencia anti-bloqueo ABS
Freno de servicio mediante pedal para control de todas las ruedas
Frenado controlado por 2 circuitos independientes, uno para 1^er eje y otro para 2^do y 3^er
Para remolque un 3^er circuito de frenado
Frenado de emergencia incorporado al freno de servicio
Freno de estacionamiento de control neumático montado en ejes traseros
Freno de motor en turbo-cargador:
- Motores HD9 380/420 hp – poder de frenado 272 hp
- Motores HD9 440/480/540 hp – poder de frenado 347 hp
Retardador hidráulico opcional
Sistema eléctrico de 24 V
Alternador-generador 90 A 28 V capacidad 2,520 W
Dos baterías conectadas en serie 160 Ah
Motor de arranque 24 V 5,500 W
1 conexión de 7 polos ISO 7638 para control de ABS de trailer (caso que aplique)
1 conexión de 15 polos ISO 12098-4091 para las luces de trailer (caso que aplique)
Preparación eléctrica para carroceros
Preparación y provisión para montar equipo de diagnóstico
Preparación para radio y radio de banda civil
Bujías para encendido de motor en frío
Bajo pedido:
- Baterías de 170 Ah
- Batería de 160 Ah a prueba de humedad
- Batería de 170 Ah a prueba de humedad
- Alarma de reversa
Cabina en acero galvanizado con apertura del chasis a 60° y con suspensión amortiguada
Asiento del conductor con suspensión neumática y de acompañante mecánica simple
Ventanas tintadas de operación eléctrica
Espejos laterales de operación mecánica con espejos tipo gran angular
Paneles internos lavables con agua y a prueba de fuego
Ventilación y calefacción
Cabina con acoplamiento a toma de aire a presión para fácil aseo interior
Tablero ergonómico con luces indicadoras:
- Presión aceite motor
- Carga baja de alternador
- Faros frontales y luces laterales prendidas
- Calentamiento de motor
- Ejes delantero/trasero conectado
- Bloqueo de diferencial
- Presión neumática de frenos en eje delantero/trasero
- Freno de estacionamiento
- Presión aceite dirección hidráulica
- Toma de fuerza
- ABS

Garantías del fabricante:

No disponible al momento

Eslogan publicitario de la marca:

"40 años de excelencia, 150 años de experiencia..."

ASTRA es una marca registrada y representada a nivel internacional por Iveco S.p.A. y en México por A.S.T.R.A. MEX, S.A. de C.V. Las imágenes de autos y los logotipos de esta marca aparecen en este sitio únicamente con fines ilustrativos y para informar.